苹果又被打脸了！特斯拉版“AirPower”来了：2000多颗无线充电线圈，可同时为3台设备提供最高15WQi无线充电65w 台达版苹果电源。
65w 台达版苹果电源！特斯拉版“AirPower”来了：2000多块" >
充电板还标配65WUSB-C充电头，售价300美元（约2095.9元），2023年2月开始发货65w 台达版苹果电源。
（图片来自特斯拉）
继小米之后，特斯拉也拿出了自己的“AirPower”65w 台达版苹果电源。性能够高还卖便宜，简直就是在打苹果的脸。特斯拉还配备了65W的充电头，比苹果大方。
有网友反映，特斯拉车内的无线充电板很烫65w 台达版苹果电源。小雷猜测它采用了类似AirPower的设计。不知道两千个特斯拉无线充电板会不会好一些。
AirPower的优势在于无线充电的范围覆盖了整个面板，用户无需对齐65w 台达版苹果电源。
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原则上可以躺着充电，使用非常灵活65w 台达版苹果电源。然而，由于内部线圈数量众多，而且设备可能无法精确应对特定线圈，因此经常会出现多个内部线圈同时工作的情况。随着越来越多的设备被充电，将会有更多的工作线圈。
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（图片来自特斯拉）
这意味着AirPower线圈产生的热量是传统无线充电座的两倍，而且内部线圈堆叠，热量难以及时排出65w 台达版苹果电源。如果底座没有主动散热措施，那么这款无线充电板的体验一般都不会太好。AirPower最先由苹果开发，但由于在使用过程中产生的热量过多，效果达不到预期，这款产品推出后很长一段时间都没有销售。
但随着时间的推移，这种堆叠式线圈的无线充电面板技术越来越先进，厂商针对发热问题也做了很多改进，至少在技术上，已经不是特别难了65w 台达版苹果电源。
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至于为什么苹果这么久不复兴AirPower，小雷认为，一方面，MagSafe开始流行，苹果有了更好的无线充电形式；另一方面，市面上有很多MagSafe多功能充电座，可以同时为多个设备充电，不会像AirPower那样发热，所以没有必要推销这款产品65w 台达版苹果电源。（图片来自特斯拉）
当然，提到特斯拉的“AirPower”版本，小雷认为和其他特斯拉周边产品一样，没有性价比可言65w 台达版苹果电源。在实用性上，小米车型相差无几，但在收藏性上和特斯拉纪念品一样，有条件还是可以购买的。
（封面图片由特斯拉提供）
